테슬라 로보택시, 진짜 출시 임박? 아직은 ‘안전운전자 탑승’ 필수인 이유

7월 27, 2025

🚕 테슬라 로보택시, 진짜 출시 임박? 아직은 ‘안전운전자 탑승’ 필수인 이유

완전 자율주행 시대가 오고 있다,

하지만 테슬라 로보택시는 아직 ‘합격점’에 도달하지 못한 걸까요?

요즘 테슬라 CEO 일론 머스크의 행보를 보면

'로보택시 출시가 코앞이다' 싶지만…

캘리포니아 현지에서는 여전히 제동이 걸려 있습니다.

✅ 로보택시, 캘리포니아에서는 ‘부분 운행’만 가능

최근 외신 보도에 따르면,

테슬라는 아직 미국 캘리포니아주에서

로보택시 유료 서비스 운영 허가를 받지 못한 상태입니다.

즉, 샌프란시스코 도심에서 FSD 탑재 차량을 이용한

‘유료 자율주행 서비스’는 당분간 불가하다는 것인데요.

현재 가능한 운행은
👉 ‘테슬라 차량 + 테슬라 직원 운전기사’ 조합으로
👉 기존 전세형 택시 서비스만 허가받은 상태입니다.

“로보택시라기보단 그냥 전통 택시에 가까운 형태”라는 점,

아직 갈 길이 먼 셈이죠.

🚦FSD는 탑재돼도 ‘감독 운전자’는 필수 탑승

테슬라는 최근 로보택시 관련 ‘이용자 약관’을 업데이트하며,

분명히 이런 내용을 명시했습니다.

“FSD(Full Self Driving) 기능이 탑재된 차량이더라도

캘리포니아 지역에서는 ‘안전운전자가 동승’하여 감독합니다.”

이 말은 아직까지는 '진짜 자율주행'이 아닌,

‘보조 시스템 + 인간 감시’ 조합이라는 뜻입니다.

📈 중국 ADAS 테스트에서는 '거의 1등'

그런데 흥미로운 건,

중국 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 테스트에서는

테슬라 모델3와 모델X가 무려 5개 항목 중 5개를 통과했다는 사실!

다른 브랜드들과 비교해보면?

테슬라 모델3/X: 5개 통과
BYD 덴자 Z9GT: 3개
화웨이 아이토 M9: 3개
샤오펑 G6: 3개
샤오미 SU7: 1개

머스크는 “중국의 데이터 수출금지법 때문에

로컬 데이터 없이도 이 정도 성과를 냈다”고 강조했죠.

하지만 한 가지 아쉬운 점!

이번 테스트에는 악천후 주행 상황은 포함되지 않았다는 점이

조금은 아쉬움을 남깁니다.

🤖 xAI에 꽂힌 머스크, '그록(Grok)' 성능 향상에 올인?

또 하나 주목할 점은

머스크가 테슬라 외에도 AI 스타트업인 xAI에 전력 투구 중이라는 사실입니다.

최근 xAI는 모건스탠리를 통해 50억 달러 채권 발행,

추가로 120억 달러 조달 시도 중이라는 보도도 나왔죠.

xAI가 만드는 AI 챗봇 ‘그록(Grok)’의 성능을 끌어올리기 위해

초대형 AI 데이터센터를 짓고 있으며,

그의 목표는?

“5년 내 H100급 AI 연산 유닛 5천만 개 가동”

…H100이 뭐냐면요?

바로 AI용 고성능 칩의 끝판왕, 엔비디아의 최첨단 반도체입니다.

🚨 정리하자면?

✔ 캘리포니아에서 테슬라 로보택시 유료 서비스는 아직 불가능
✔ 테슬라 차량에 FSD는 탑재됐지만, 안전운전자가 필수
✔ 중국 ADAS 테스트에서는 1등급 성능 입증
✔ 로보택시 출시보다 xAI 성장이 더 빠를 수도?

🤔 리뷰: “기술은 다 왔는데, 법과 사회가 아직 준비 안 됐어요”

테슬라의 자율주행 기술,

솔직히 ‘지금 당장’ 써도 될 만큼 완성도 높아 보이긴 해요.

하지만 미국 규제 당국은 ‘정책과 안전성’의 벽을 더 중요하게 생각하고 있습니다.

이런 상황을 보면,

로보택시의 상용화는 기술력보다 법과 사회 인식의 문제가 더 큰 장벽이라는 걸 실감하게 되네요.

그리고 개인적으로는,

일론 머스크가 테슬라보다 xAI와 ‘그록’에 더 열정을 쏟는 모습도 흥미롭습니다.

이 흐름을 보면 조만간 테슬라의 AI 기술이 xAI와 통합될 수도 있겠다는 예감도 들고요.

📌 여러분의 생각은 어떠신가요?

로보택시, 언제쯤 우리가 직접 타볼 수 있을까요?
FSD 완전자율주행, 정말 믿을 수 있을까요?

궁금하거나 하고 싶은 말이 있다면

댓글로 꼭 공유해 주세요! 😊

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