테슬라 로보택시, 진짜 출시 임박? 아직은 ‘안전운전자 탑승’ 필수인 이유
🚕 테슬라 로보택시, 진짜 출시 임박? 아직은 ‘안전운전자 탑승’ 필수인 이유 완전 자율주행 시대가 오고 있다, 하지만 테슬라 로보택시는 아직 ‘합격점’에 도달하지 못한 걸까요? 요즘 테슬라 CEO 일론 머스크의 행보를 보면 '로보택시 출시가 코앞이다' 싶지만… 캘리포니아 현지에서는 여전히 제동이 걸려 있습니다. ✅ 로보택시, 캘리포니아에서는 ‘부분 운행’만 가능 최근 외신 보도에 따르면, 테슬라는 아직 미국 캘리포니아주에서 로보택시 유료 서비스 운영 허가를 받지 못한 상태 입니다. 즉, 샌프란시스코 도심에서 FSD 탑재 차량을 이용한 ‘유료 자율주행 서비스’는 당분간 불가 하다는 것인데요. 현재 가능한 운행은 👉 ‘테슬라 차량 + 테슬라 직원 운전기사’ 조합으로 👉 기존 전세형 택시 서비스만 허가받은 상태입니다. “로보택시라기보단 그냥 전통 택시에 가까운 형태”라는 점, 아직 갈 길이 먼 셈이죠. 🚦FSD는 탑재돼도 ‘감독 운전자’는 필수 탑승 테슬라는 최근 로보택시 관련 ‘이용자 약관’을 업데이트 하며, 분명히 이런 내용을 명시했습니다. “FSD(Full Self Driving) 기능이 탑재된 차량이더라도 캘리포니아 지역에서는 ‘안전운전자가 동승’하여 감독 합니다.” 이 말은 아직까지는 '진짜 자율주행'이 아닌, ‘보조 시스템 + 인간 감시’ 조합이라는 뜻입니다. 📈 중국 ADAS 테스트에서는 '거의 1등' 그런데 흥미로운 건, 중국 ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 테스트에서는 테슬라 모델3와 모델X가 무려 5개 항목 중 5개를 통과 했다는 사실! 다른 브랜드들과 비교해보면? 테슬라 모델3/X: 5개 통과 BYD 덴자 Z9GT: 3개 화웨이 아이토 M9: 3개 샤오펑 G6: 3개 샤오미 SU7: 1개 머스크는 “중국의 데이터 수출금지법 때문에 로컬 데이터 없이도 이 정도 성과 를 냈다”고 강조...